Як улаштована турбіна Рено Майстер, Опель Мовано або Рено Трафік, робота системи подачі повітря?

Загалом, турбокомпресор влаштований просто. Головна деталь – це картридж. У середині нього 

розміщується вал, а з двох протилежних кінців до цього валу прикріплені турбінні колеса, крильчатки. З 

одної сторони гаряча" на неї подаються вихлопні гази", а з протележної зима, або надувна "подає під 

тиском повітря у впускний колектор". Для того щоб вал нормально обертався і не грівся, до нього під 

тиском подається моторне масло. Також до картриджа йде і трубка з антифризом для додаткового 

охолодження (у деяких варіантах без охолодження).

З боків до корпусу картриджа прикріплені дві «улитки» - гарячий і холодний, всередині яких 

обертаються турбінні колеса. У гарячу надходять вихлопні гази, розкручують колесо, а потім 

«відлітають» у вихлопну трубу через бічний отвір улитки. Турбоколесо в холодній улитці всмоктує 

чисте атмосферне повітря з впускного тракту і дружині його під сильним тиском далі у впускний тракт до 

циліндрів двигуна.
Без олії турбіна працювати не може. Зазвичай для герметизації валів використовують гумові сальники. 

(як у двигуні та коробці передач), але ніякі сальники не зможуть витримати режими роботи турбіни. Робоча 

температура в ній досягає тисячі градусів, а частота обертання валів – сотень тисяч обертів на хвилину. 

Це набагато суворіші умови, ніж у моторі.

Вали та втулки в турбіні підігнані одна до одної з дуже високою точністю, і за рахунок цього масло не 

повинно сочитися крізь них, якщо турбіна справна. Але як тільки зазори збільшуються, масло через 

«холодну» частину турбіні засмоктує у впускний колектор двигуна разом із нагнітається повітрям. У таких 

У випадках говорять, що «турбіна дружині олія».

Поломки турбокомпресора:
Природний знос робочих поверхонь валів та втулок.
Знижений тиск масла в двигуні: турбіні не вистачає мастила, і вона сильніше зношується.
Підвищений тиск масла в двигуні: масло просто видавлює через щілини між втулками та валами.
Підвищене розрідження у впускному колекторі - олія з турбіни туди засмоктує. В результаті двигуни, де 

зазори в циліндрах близькі до ідеальних, чад масла через несправну турбіну може досягати декількох 

літрів на сотню кілометрів. Ось цього-то і бояться прихильники безнаддувних моторів. Але комерційні 

авто такі як Рено Майстер та Рено Трафік як правило всі турбодизельні, рідкісто попадаються бензинові 

без турбіни.

Раджу Вам слідкувати за станом свого автомобіля трішки краще та все буде в нормі...

Також пропонуємо 

СТО Рено Бус Сервіс Київ, вул. Янтарна 7/5, м. Київ.

Ремонт робота Рено Майстер

Ремонт ізітроніка Рено Трафік 

Комп'ютерна діагностика Renault Master і Renault Trafic ремонт двигуна Рено Майстер (ремонт поршневий, заміна ремня ГРМ, ремонт турбіні, стартера, радіатора та інших елементів ДВС) ремонт гальм Рено Трафік, заміна колодок, дисків та супортів ремонт коробок передач Рено Трафік (КПП і РКПВ), заміна зчеплення в зборі, диска або корзини зчеплення ремонт ходової Рено Майстер, заміна стійок стабільзатора, амортизаторів, сайлентблоків ремонт рульового керування Renault Trafic, заміна рульових тяг Renault Master заміна витратних (заміна масла повітряного, масляного, паливних фільтрівного, фільтра салону) заміна свічок підігріву двигуна на Рено Майстер ремонт форсунок Рено Трафік на всіх двигунах, регулювання уприскування,демонтаж та ремонт дизельних форсунок програмування ЕБУ ремонт електріктро обладнання Рено Трафік видалення фільтр сажі, ремонт роботизірованих коробок передач Рено Трафік і Рено Майстер #ремонтреномастер #кппренотрафік #роботрено #ізітроніктрафік # кппмастер #rbs #renaultmaster

Також до Вашої уваги 

Ремонт кпп на Рено Трафік, Київ
Рено Бус Сервіс Renault Bus Service пропонує Вам якісний ремонт роботизованих (роботів) коробок передач, ізітронік та механічної коробки передач, кпп, коробки передач на Опель Віваро і Ніссан Примастар та Рено Трафік, Рено Майстер, Ніссан Примастар у Києві.
Та автозапчастини на Рено Майстер та автозапчастини роботизованої коробки передач на Рено Трафік.